La instalación de la Sede del Mercado Central afectara de forma directa a 25 comercios ubicados en Av. Lacroze y mas de 40 en el resto el barrio
El Centro Comercial Colegiales esta compuesto por comerciantes, vecinos y profesionales del barrio. Desarrollamos actividades en las áreas de comercio e industria, cultura, educación, mantenimiento barrial y seguridad
martes, 21 de octubre de 2014
SAMID - SEDE MERCADO CENTRAL EN LA LEGISLATURA
En el día en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires se trato la instalación de la Sede del Mercado Central, La Diputada Oliveto elevo un pedido de informe al Gobierno de la Ciudad.
viernes, 5 de septiembre de 2014
Cae el consumo y hay más de dos locales cerrados por cuadra
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Cae el consumo y hay más de dos locales cerrados por cuadra
Nota Diario Clarín 04/09/2014
Un relevamiento en 500 calles detectó 2,4 negocios desocupados, casi el doble que hace un año y medio. Influyen el valor de los alquileres y el aumento en los costos como salarios e impuestos.
Los efectos de la recesión y la inflación no sólo se ven en los números, también se notan en la calle. En las principales avenidas y centros comerciales de la Capital Federal ya hay un promedio de 2,4 locales cerrados por cuadra, casi el doble que hace un año y medio. El aumento de la vacancia se da de manera pareja en casi toda la Ciudad, y es mucho mayor en las galerías.
Los datos surgen de un informe de la Federación de Comercio e Industria de Buenos Aires (FECOBA), una de las instituciones que forma parte de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME). Sobre un total de 14.918 locales a la calle y en galerías, ubicados en 500 cuadras, detectaron 13.741 ocupados y 1.177 vacíos.
La caída tiene múltiples razones. Por un lado, la recesión y el aumento creciente de los costos que deben afrontar los comerciantes, como salarios e impuestos. “Otro tema es que por esta fechas se están renovando los alquileres firmados en 2011: los dueños de los locales pretenden cobrar lo mismo o más que en aquel momento, cuando el contexto económico era muy distinto, con un boom de consumo”, explicó Vicente Lourenzo, vicepresidente de FECOBA. Por este motivo, algunos comerciantes, en lugar de cerrar se mudan a locales más chicos o a calles cercanas al eje comercial.
Un tercer elemento es la competencia desleal que implica la venta ilegal, que no para de crecer. Según otro informe de la institución, en julio detectaron en la Ciudad 3.248 manteros, un 26,9% más que el mes anterior, a los que hay que sumarles los 6.716 puestos en las ferias tipo “Saladita”, que aumentaron un 4,8% de un mes a otro. El rubro más afectado es la indumentaria.
La caída del turismo es otro factor. La calle Defensa, eje comercial del Casco Histórico, tiene un promedio de 4,6 locales vacíos por cuadra, cuando hace un par de años no sólo había una ocupación casi plena sino que varias marcas de primera línea se disputaban los lugares disponibles.
La peatonal Florida es otro ejemplo claro del fenómeno. Si bien tiene pocos locales a la calle sin ocupar, sí se nota el bajón en las galerías. Lo llamativo es que se trata del principal centro comercial a cielo abierto de la Ciudad, con lo cual la lógica sería que estuviera ocupada casi al 100%, como en otras épocas. “Empezamos a notar esta tendencia a fines del año pasado, cuando se acentuó la devaluación y empezaron a subir algunos costos.
El aporte de los turistas perdió fuerza porque el tipo de cambio oficial no les conviene tanto. Los rubros que más sintieron el impacto fueron la indumentaria, especialmente la venta de artículos de cuero, y las regalerías”, explicó Héctor López Moreno, presidente de la Asociación de Amigos de la calle Florida.
En otros barrios tienen una visión más optimista. “A la calle, hay sólo dos o tres locales vacíos, y sí crece la proporción al contar las galerías. La más importante de la zona, por ejemplo, está al 50%. Pero en estos casos también influye cómo se maneja cada negocio, y además que la gente no siempre entra a las galerías a recorrerlas. De todas formas, esto no es nada comparado con otras épocas,como el 2001. La recesión acá no se nota tanto”, aseguró Sergio Expósito, dueño de una regalería y joyería en avenida Sáenz al 900, centro comercial de Pompeya.
En principio, los comerciantes intentan que el parate económico no se traduzca en despidos. Más allá de la conciencia social, lo cierto es que echar a un empleado cuesta caro. Lo que sí sucede es que se suspendieron las horas extras y otro tipo de suplementos salariales, y además cuando un trabajador se va no es reemplazado.
Por lo pronto, esperan una buena mano del destino. “En los meses que vienen la gente cobrará el segundo tramo de aumentos salariales, y esperamos que ese dinero llegue a los mostradores”, resumió Lourenzo.
Ver toda la repercusión periodística:
04-09-2014 Clarín - Cae el consumo y hay más de dos locales cerrados por cuadra
04-09-2014 Clarín - La calle Avellaneda enfrenta la crisis con ventas minoristas
04-09-2014 La Nación - SE MULTIPLICAN LOS LOCALES VACÍOS
04-09-2014 El Cronista Comercial - En la Ciudad ya hay dos locales vacíos por cuadra
04-09-2014 La Razón - Por la caída del consumo, hay dos locales vacíos por cuadra
04-09-2014 Tiempo Pyme - Hay dos locales vacíos por cuadra por la caída del consumo
03-09-2014 Diario Popular - Bajo consumo: 2,4 negocios vacíos por cuadra en la Ciudad
03-09-2014 Diario 26 - Hay 2 locales vacíos por cuadra por la baja del consumo
03-09-2014 iProfesional - Por el menor consumo, ya hay 2 locales comerciales vacíos por cuadra en la Ciudad de Buenos Aires
03-09-2014 ARG Noticias - En Capital, ya hay más de dos locales comerciales por cuadra vacíos
Buenos Aires, 04 de septiembre de 2014.
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lunes, 1 de septiembre de 2014
Candidatos a 2015 - Dia de la Industria Argentina
Candidatos a
2015 prometieron estabilidad y "reglas de juego claras" a los
empresarios
En la jornada organizada por la CAME por el Día de la Industria, distintos
aspirantes a la Presidencia buscaron mostrarse como los garantes de una
solución económica a futuro.
Desde
el precandidato oficialista Daniel
Scioli, pasando
por los múltiples candidatos del Frente Amplio Unen hasta los
referentes del PRO y el Frente Renovador se hicieron presentes y se
congraciaron con el empresariado representado por la Cámara Argentina de la Mediana
Empresa.
El gobernador bonaerense aseguró que "la gente no busca un
cambio total" al tiempo que remarcó que "no necesitamos de una
revolución ni una refundación de la Argentina" para superar el actual
momento. "Con lo
que hemos avanzado este año tenemos que cuidar lo que conseguimos y poner
énfasis en el desarrollo", esgrimió al reconocer dificultades económicas.
Desde el encuentro que se desarrolló durante todo el día en el
porteño Hotel Intercontinental, Scioli cuestionó a los candidatos
presidenciales que proponen "desfinanciar al Estado" y le dicen
"a cada sector lo que quiere escuchar".
"Son los que quieren gobernar para unos pocos, para los
ricos, los que prometen fijar retenciones cero para la soja y no pueden
explicar cómo se sostendría el sistema de seguridad social en Argentina",
declaró en conferencia de prensa ante una consulta en ese sentido.
Desde Faunen hubo varias precisiones. Por
un lado, las promesas llegaron por boca de los radicales, Ernesto Sanz –que anunció que
derogaría la Ley de Abastecimiento que impulsa el kirchnerismo- y Julio Cobos –que cuestionó al Gobierno, al
sostener que plantea una política de "ajuste día a día mediante la
inflación", y prometió "reacomodar" el gasto público.
Sergio Massa, referente del Frente
Renovador, pasó
revista por algunos de los temas más álgidos de la economía nacional.
Frente a un auditorio repleto en la jornada
que organizó la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) por el Día
de la Industria, Massa también se refirió, al igual que
Mauricio Macri, al problema de la inflación: "El gen
del problema que enfrentamos como país, se trata de un problema estructural de la economía que
permanentemente esta siendo negado. Y sin lugar a dudas es uno de los factores que impulsa la
perdida de competitividad y
poder adquisitivo que es el mercado interno. La inflación no
sólo repercute en el empleo sino también en la inversión
económica".
Massa sostuvo que "este modelo castiga al que produce
y premia al que especula". Y habló con preocupación sobre
el sector agropecuario, uno de los sectores con los que más ha confrontado el
Gobierno en los últimos años. "Tenemos un sector agropecuario que necesita
que le saquemos el freno de mano y lo dejemos trabajar, que necesita que cada
uno de los pasos burocraticos que le fue poniendo el Estado se
simplifiquen".
También se refirió a la problemática de la energia. "Uno de los vectores de la economía que viene en la Argentina está completamente asociado a los
hidrocarburos, porque uno mira la matrizenergética argentina, algo fundamental para el crecimiento de un país. Y acá todo el esfuerzo del sector agropecuario, de su
producción, se va en un solo cheque para importar energia", cuetionó.
Por el otro, del
líder del Partido Socialista Hermes Binner, que advirtió de que "no hay
posibilidades con estos niveles de inflación de convencer a alguien que
invierta" y prometió "simplificar el sistema impositivo para que el
que más gane, más aporte" y crear "un Consejo Económico y
Social"; y de
Elisa Carrió, que retó a los
empresarios por no votarla nunca, propuso la eliminación de las retenciones
para las economías regionales y a los granos, exceptuando a la soja y prometió
"algún tipo de protección para la industria nacional, a través de
subsidios".
En el PRO no se quedaron atrás. El máximo candidato y jefe de
Gobierno porteño, Mauricio Macri, aseguró que "no existen las soluciones
mágicas", pero que bajaría la inflación a un ritmo de 2 a 3 puntos
anuales.
"El que les diga que le va a ganar inflación de un día para
el otro, o está dispuesto a un ajuste brutal que pague la gente o a mentir de
manera descarada", advirtió Macri, que también
prometió eliminar todas las retenciones a las economías regionales, abrir la
exportación sin limitaciones y la eliminación de retenciones a la soja (5
puntos porcentuales por año).
domingo, 31 de agosto de 2014
Agencia de transporte tripartita Macri- Nación - ATM
Agencia de transporte tripartita Macri- Nación
Un decreto le puso fin a los
trámites para conformar una agencia de transporte
tripartita que se anunció hace dos años y nunca se había concretado. Ahora sólo
resta que la provincia de Buenos Aires, la Capital Federal y el Gobierno
nacional a través de ministro Florencio Randazzo definan quiénes son los integrantes
del ente que elaborará un plan de cinco años en materia de transporte.
El macrismo se entusiasmó con la definición que firmó Cristina de Kirchner a través del Decreto 1359 que aprobó el convenio tripartito que se había resuelto en octubre de 2012.
El área que maneja la materia es el Ministerio de Gobierno a cargo de Emilio Monzó y la Subsecretaría del AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) que conduce Diego Valenzuela. Para ese funcionario sería importante "que en un plazo razonable se pueda concretar la conformación de la agencia, que tiene como función la planificación sobre un tema que es el derecho de todos los derechos y que requiere de políticas conjuntas".
El tema también lo había desempolvado en la Legislatura porteña la comisión de Asuntos Juridisccionales a cargo del kirchnerista Gabriel Fuks, a partir de los acuerdos que este año comenzaron a fluir entre Cristina de Kirchner y Mauricio Macri, para concretar diversos proyectos, entre ellos la integración de la agencia del transporte.
Valenzuela explicó a este diario que "ya firmaron las tres juridiscciones este convenio y faltaba que lo ratificara la Presidente por lo cual ahora se tiene que dar el importante paso de lograr la mesa de acuerdos para planificar" y que en el futuro, como resultado del funcionamiento de la agencia, "ninguna juridiscción, se entiende, podrá ejecutar alguna obra por fuera del interés federal, del acuerdo entre las tres juridiscciones".
El objeto del convenio es la constitución de "un organismo interjuridisccional consultivo, de coordinación y planificación en materia de transporte y su infraestructura cuya dirección será ejercida por un representante del Estado nacional, un representante de la provincia y un representante de la Ciudad, que se denominará Agencia de Transporte Metropolitano (ATM)".
El organismo, que desde la Ciudad de Buenos Aires integrará el secretario de Macri, Guillermo Dietrich, no contará con presupuesto para hacer obras, solamente para su diseño, propuesta y estudios necesarios.
Según el documento "La ATM ejercerá sus funciones en materia de transporte y movilidad automotor y ferroviario, de superficie y subterráneo, de pasajeros y carga, urbano y suburbano, en el Área Metropolitana de Buenos Aires" y señala a los partidos de la provincia de Buenos Aires que serán incluidos.
También la agencia tendrá que ver con la determinación del sistema de tarifas que coordinará para los distintos medios de transporte, de acuerdo con las funciones que le son asignadas como la de "brindar apoyo técnico a las partes para la definición de regímenes tarifarios y de compensaciones al usuario propendiendo a la implementación de políticas tarifarias homogéneas y coordinadas en todo el territorio del AMBA":
Por otra parte , el organismo contará con un plan quinquenal que definirá las políticas y las estrategias públicas como proyectos de inversión y desarrollo. En ese sentido, Macri tiene previsto no solamente implementar más corredores de colectivos en el distrito porteño sino extender hacia la provincia, comenzando por Vicente López la intendencia a cargo de su primo Jorge Macri, esas vías que apoda Metrobús, lo cual podría terminar como definición del ente tripartito si finalmente logran su funcionamiento.
El macrismo se entusiasmó con la definición que firmó Cristina de Kirchner a través del Decreto 1359 que aprobó el convenio tripartito que se había resuelto en octubre de 2012.
El área que maneja la materia es el Ministerio de Gobierno a cargo de Emilio Monzó y la Subsecretaría del AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) que conduce Diego Valenzuela. Para ese funcionario sería importante "que en un plazo razonable se pueda concretar la conformación de la agencia, que tiene como función la planificación sobre un tema que es el derecho de todos los derechos y que requiere de políticas conjuntas".
El tema también lo había desempolvado en la Legislatura porteña la comisión de Asuntos Juridisccionales a cargo del kirchnerista Gabriel Fuks, a partir de los acuerdos que este año comenzaron a fluir entre Cristina de Kirchner y Mauricio Macri, para concretar diversos proyectos, entre ellos la integración de la agencia del transporte.
Valenzuela explicó a este diario que "ya firmaron las tres juridiscciones este convenio y faltaba que lo ratificara la Presidente por lo cual ahora se tiene que dar el importante paso de lograr la mesa de acuerdos para planificar" y que en el futuro, como resultado del funcionamiento de la agencia, "ninguna juridiscción, se entiende, podrá ejecutar alguna obra por fuera del interés federal, del acuerdo entre las tres juridiscciones".
El objeto del convenio es la constitución de "un organismo interjuridisccional consultivo, de coordinación y planificación en materia de transporte y su infraestructura cuya dirección será ejercida por un representante del Estado nacional, un representante de la provincia y un representante de la Ciudad, que se denominará Agencia de Transporte Metropolitano (ATM)".
El organismo, que desde la Ciudad de Buenos Aires integrará el secretario de Macri, Guillermo Dietrich, no contará con presupuesto para hacer obras, solamente para su diseño, propuesta y estudios necesarios.
Según el documento "La ATM ejercerá sus funciones en materia de transporte y movilidad automotor y ferroviario, de superficie y subterráneo, de pasajeros y carga, urbano y suburbano, en el Área Metropolitana de Buenos Aires" y señala a los partidos de la provincia de Buenos Aires que serán incluidos.
También la agencia tendrá que ver con la determinación del sistema de tarifas que coordinará para los distintos medios de transporte, de acuerdo con las funciones que le son asignadas como la de "brindar apoyo técnico a las partes para la definición de regímenes tarifarios y de compensaciones al usuario propendiendo a la implementación de políticas tarifarias homogéneas y coordinadas en todo el territorio del AMBA":
Por otra parte , el organismo contará con un plan quinquenal que definirá las políticas y las estrategias públicas como proyectos de inversión y desarrollo. En ese sentido, Macri tiene previsto no solamente implementar más corredores de colectivos en el distrito porteño sino extender hacia la provincia, comenzando por Vicente López la intendencia a cargo de su primo Jorge Macri, esas vías que apoda Metrobús, lo cual podría terminar como definición del ente tripartito si finalmente logran su funcionamiento.
sábado, 30 de agosto de 2014
Clarin.com Ciudades 30/08/14 Vecinos y comerciantes, contra una feria del Mercado Central
Vecinos
y comerciantes, contra una feria del Mercado Central
·
Problemas urbanos
Quieren instalar una sucursal del centro
de abastecimiento en Crámer 475. Pero el Código de Planeamiento lo prohíbe.
Temen por el movimiento de camiones y que afecte al barrio residencial.
·
Pablo Novillo
El intento de abrir una sucursal
del Mercado Central en Colegiales volvió a despertar el rechazo de los vecinos.
El Gobierno porteño tuvo que clausurar por segunda vez el
predio donde las autoridades del centro de abastecimiento pretenden abrir una feria para vender alimentos a precios
reducidos. Los vecinos y comerciantes aseguran que, además de que ese
establecimiento sería un problema para el barrio, la ley impide expresamente
que lo instalen.
El
conflicto comenzó en junio, cuando autoridades del Mercado Central intentaron
construir una sucursal en un galpón que
queda en Cramer 475. Es una construcción dentro de un predio triangular
limitado por Cramer, Olleros, la vía del ferrocarril Mitre y la calle Jorge
Newbery. Como otros terrenos ferroviarios, depende de la Agencia de
Administración de Bienes del Estado, quien le dio un permiso al Mercado Central
para montar la feria allí para vender hasta un 70% más
barato que en los comercios
comunes. Es un plan encabezado Alberto Samid, el empresario de la carne y
vicepresidente del Mercado Central, que busca abrir 40 de estos establecimientos
en todo el país, con la idea de combatir la inflación.
Pero por
más que el terreno elegido sea propiedad del Estado, la decisión sobre qué uso
se le puede dar le corresponde a la Legislatura porteña. Es que el Código de
Planeamiento Urbano define a esa parcela con la zonificación Urbanización
Futura: por eso la instalación de un mercado está prohibida. Para que fuera
autorizada, debería sancionarse una ley, luego una audiencia
pública y finalmente llegar a
una segunda votación, proceso que demoraría varios meses. Por lo pronto, en la
Legislatura informaron que por ahora no existe ningún proyecto en este sentido.
Cuando
intentaron comenzar la construcción, el 13 de junio la Agencia Gubernamental de
Control (AGC) clausuró la obra por “falta de planos registrados”. El problema
no terminó allí: “El sábado pasado entraron de nuevo, decían que la clausura se
había levantado y que tenían un plano aprobado, lo que es imposible porque no
lo permite la ley. Hicimos denuncias por violación de clausura y el Gobierno
volvió a cerrarlos”, aseguró un vecino, que prefirió no dar su nombre.
Efectivamente, la AGC clausuró por segunda vez el predio el lunes. Además, los
vecinos presentaron cuatro denuncias por violación de clausura ante el Ministerio Público Fiscal
porteño.
El predio
carece de habilitación, pero si eventualmente, fruto de algún acuerdo político
en la Legislatura, se permitiera construir la feria, para los vecinos sería un
problema. Esa zona de Colegiales es residencial, de construcciones bajas, y con una
infraestructura vial que acaso no esté preparada para recibir un intenso
movimiento de camiones. De hecho, hasta podría ser peligroso para la seguridad
vial, porque en los alrededores del predio hay cinco escuelas.
De hecho,
uno de esos establecimientos educativos, la “Escuela del Sol”, le envió una
nota al Ministerio de Educación porteño en el que le pidió “su pronta
intervención a efectos de reclamar a las autoridades correspondientes el
estricto cumplimiento de dichas normas que de continuar estarían violando el
Código Urbano de nuestra ciudad”.
La
sucursal del Mercado Central también despertó otro enojo: la Cámara Argentina
de Comercio manifestó su rechazo al proyecto porque, entre otras cosas, “la
zona ya cuenta con tres ferias itinerantes, y no ha sido efectuada una
evaluación del impacto ambiental que generaría el funcionamiento de una
actividad de estas características”. En tanto, la Confederación Argentina de la
Mediana Empresa (CAME) y la Federación de Comercio e Industria de Buenos Aires
(FECOBA) iniciaron una campaña de afiches en el barrio denunciando que el
Mercado Central no pagaría impuestos, no tendría ningún tipo de control y
terminaría destruyendo al comercio barrial.
¿Qué dicen
en el Mercado Central? El vicepresidnete Alberto Samid le respondió a Clarín:
“los temas de papeles se pueden arreglar, acá el problema es que no quieren que
le llevemos a la gente la mercadería a un 30% de lo que le cobran en otros
lados. La gente no llega a fin de mes, eso es lo importante, pero nos ponen trabas.
Igual vamos a seguir trabajando, estamos viendo otros lugares en la Ciudad”.
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El predio es un triangulo ubicado en Cramer, entre
Lacroze y Newberry. Tiene un galpón de 900 m2 con mas de 30 locales / stands,
estacionamiento para camiones y autos.
Samid arremete contra el barrio de Colegiales
Levanta por segunda vez la clausura al predio de Samid en Colegiales
El predio es un triangulo ubicado en Cramer, entre Lacroze y Newberry. Tiene un galpon de 900 m2 con mas de 30 locales / stands, estacionamiento para camiones y autos.
Ubicado en zona residencial de baja densidad, en violación al código de planeamiento
No paga impuestos, ABL, o IB,
No tendra inspecciones
Ni controles bromatológicos
Y Usted?
Asociación Civil Colegiales
www.centrocomercialcolegiales.com
facebook: Yo amo Colegiales
martes, 26 de agosto de 2014
Clausuran el "Mercadito Central" que Samid planeaba abrir en Colegiales
PRIMICIA
PERFIL.COM - mARTES 26 DE aGOSTO
Clausuran el "Mercadito Central" que Samid
planeaba abrir en Colegiales
Por segunda vez, el Gobierno de la
Ciudad cerró la obra por no contar con permisos ni documentación. Afirman que
los planos no sirven. El video de la obra
Malos días para Alberto SAmid el matarife
de extrema vinculación con el Gobierno Nacional y Vicepresiente el Mercado Central en
representación del Gobierno de la provincia de Buenos Aires, sufrió
hoy la clausura del predio donde pensaba montar otro de sus mercados,
esta vez en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Desde la Dirección General de
Fiscalización y Control del Gobierno de la Ciudad afirmaron a Perfil.com que el predio fue clausurado por
llevar a cabo una obra de construcción sin la
correspondiente autorización del Ejecutivo porteño.
Samid habría solicitado el
permiso de obra a la Dirección General de Registro de Obras y Catastro. Dicho
permiso no fue exhibido a los inspectores de la Agencia de Control
Gubernamental y distintas fuentes aseveraron que el mismo no
existe, dado que el proyecto presentado tenía observaciones y nunca
se presentaron otros planos.
Para poder continuar con su obra, la
Corporación del Mercado Central deberá pagar la multa y presentar otros planos.
En caso de ser aprobados por la autoridad competente, recién entonces podrán
volver a retomar las obras.
Un historial de truchadas. El 16 de julio de 2014, Perfil.com denunció que el "Mercado
Central" de Baradero es, en realidad, un supermercado privado propiedad de
una cooperativa creada por Alberto y que no tiene nada que ver con la
Corporación Mercado Central. También se destapó que una situación similar
ocurrió con la "sede" del Mercado Central en Cañuelas, que
directamente fue montada en una propiedad de Alberto Samid.
En aquel entonces, Samid afirmó que
abre "donde puede" porque "le ponen trabas" y puso como
ejemplo al Gobierno de la Ciudad.
Por si fuera poco, Perfil.com también mostro
que los precios que tambiern mostro que los N
Central a la Ciudad de Buenos Aires.
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